Na manhã desta terça-feira (29.03) o vice-governador Carlos Fávaro participou da solenidade de inauguração do Terminal Integrador Porto Nacional e do Terminal Integrador Palmeirante, da empresa Vale da Logística Integrada (VLI). O evento ocorreu na Fazenda Bom Gado, em Luzimangues, distrito de Porto Nacional (Tocantins).
Os dois terminais compõem o Corredor Centro-Norte, estrutura logística que atende as regiões produtoras do Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia), além de Mato Grosso, Goiás e Pará. Os empreendimentos são imprescindíveis para a captação grãos, como soja e milho, com destino à exportação pelo Porto do Itaqui, em São Luís.
Mato Grosso também será beneficiado com a instalação do terminal de Porto Nacional em Tocantins, com a redução do percurso para embarque da soja que até o ano passado era feito pelo Porto Franco (MA). A redução da distância entre a região leste de Mato Grosso e o terminal aumentará a competitividade dos produtores locais.
Segundo Fávaro, além de prestigiar o evento, o objetivo é unir forças para conseguir as licenças ambientais para a pavimentação do trecho de 200 quilômetros que liga Ribeirão Cascalheira, na BR-148, até Luis Alves (GO). A obra é de responsabilidade do governo federal.
O secretário de Infraestrutura e Logística, Marcelo Duarte, o presidente da Aprosoja-MT, Endrigo Dalcin, e o presidente da VLI, Marcelo Spinelli, reforçaram a proposta da empresa de construir um Terminal em Alvorada (TO). A construção deste terminal e do trecho de 200 km viabilizará o escoamento dos grãos da região do Araguaia pela Ferrovia Norte-Sul.
“Precisamos unir forças para juntos trabalharmos a licença ambiental dessa rodovia. Isso possibilitará a ligação de oeste a leste e por meio da Ferrovia Norte Sul exportando pelo Porto de Itaqui, em São Luís”, afirmou Fávaro.
Os dois terminais entregadores são grandes estruturas logísticas de armazenagem, embarque e desembarque de grãos no Tocantins. Um dos terminais está localizado em Luzimangues e outro está em Palmeirópolis, no norte de Tocantins. Os dois integram a rede da Ferrovia Norte-Sul.
Corredor Centro-Norte
Viabilizando o fomento e o desenvolvimento da nova fronteira agrícola do país, além de dar suporte às principais zonas de produção agrícola do país. Possibilita o escoamento de milho, soja e gusa por meio do Porto de São Luís, além de viabilizar o transporte de combustíveis, celulose e minerais.
É formado por:
* Terminal Integrador Palmeirante (TO)
* Terminal Integrador Porto Nacional (TO)
* Terminal Portuário São Luís (MA)
* Ferrovia Norte Sul
* Estados de abrangência: Tocantins e Maranhão
