Estudo foi apresentado nesta quarta (20) e preocupa CEO da empresa suíça que pretende inaugurar terminal em outubro; expectativa é de que apenas uma pista simples esteja pronta até a inauguração.
Quando a Zurich Airport inaugurar o novo terminal de passageiros de Florianópolis, o que está previsto para outubro, é bem possível que o acesso terrestre até o local não esteja totalmente concluído. O apontamento foi feito nesta quarta-feira (20) pela Fiesc (Federação das Indústrias de Santa Catarina), durante apresentação de um estudo realizado em loco pelo engenheiro Ricardo Saporiti. A expectativa dos suíços é de que pelo menos uma via simples fique pronta até a data.
O estudo foi divulgado em reunião conjunta da Câmara de Transporte e Logística da entidade e do Conselho de Infraestrutura. Segundo o documento, entre os entraves para o cumprimento do prazo estão: a quantidade de obras e serviços remanescentes e a complexidade executiva delas, especialmente na interseção do complexo do estádio do Avaí/Carianos/Aeroporto e nos acessos ao novo viaduto. Além disso, é preciso considerar as distâncias e as dificuldades para o transporte de matérias-primas para as obras.
“Isso nos preocupa bastante. É uma obra fundamental para Santa Catarina que se não for entregue no prazo determinado, prejudica a credibilidade do estado e pode afetar futuras concessões e negócios. Esperamos que o governo dê uma atenção especial para que a obra seja concluída no prazo”, afirma o presidente da Fiesc, Mario Cezar de Aguiar.
O CEO da Floripa Airport, Tobias Market, disse que há expectativa com o compromisso que o governo assumiu com a sociedade e a concessionária de entregar uma faixa até 1º de outubro quando o terminal será inaugurado. “Não estou surpreso com o resultado do estudo porque o governo foi claro e disse que herdou o processo da construção da via de acesso de uma outra gestão e seria capaz de entregar um trecho de faixa única. O que é importante para nós da Floripa Airport hoje é que exista o acesso até o aeroporto. Se ele não estiver completo isso não tem tanta importância. O importante é entregar mesmo que seja uma faixa única”, disse.
O engenheiro Saporiti explicou que o estudo analisou a obra completa, conforme estabelecido no projeto. “Não analisei a pista simples. Nem cabe isso numa obra desse vulto e da importância do aeroporto internacional de Florianópolis. Mas pelo que vi durante a realização do trabalho, é muito difícil entregar mesmo que seja a pista simples, o que resolveria parcialmente. A pista simples não é a solução”, afirmou.
Como a rodovia se desenvolve em área sedimentar, com substrato constituído por solos arenosos, o projeto executivo optou por utilizar também como corpo de aterro material arenoso. Com isso, reduzem as distâncias de transporte, tanto de material para aterro como de bota-fora, e de movimentação de caminhões de carga na área urbana.
No projeto executivo está prevista a remoção do solo inservível e substituição por rocha detonada (rachão) até a cota final de terraplenagem. A rocha é extraída de pedreira localizada no distrito industrial de São José, resultando numa distância de transporte de 27 quilômetros, com todos os transtornos das travessias das pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Machado Salles.
Deinfra diz que trabalha para concluir obra no prazo
A Assessoria do Deinfra (Departamento de Infraestrutura do Estado) informou que o secretário Carlos Hassler já havia informado à Fiesc que tinha outros compromissos e não poderia comparecer ao evento. O órgão disse ainda que não tinha conhecimento sobre o estudo e que ficou sabendo sobre os apontamentos através da imprensa.
O Deinfra ainda disse que vai solicitar cópias do estudo para tomar conhecimento da análise. Sobre a obra, o órgão mantém o que já foi divulgado pelo governo, de que está trabalhando para entregar o acesso juntamente com a inauguração do Terminal, previsto para 1º de outubro.
Fonte: Redação ND
